සාමාන්ය ව්යුහය බුල්ඩෝසර් ටීඑස් 160-3

කෙටි විස්තරය:

ටීඑස් 160-3 බුල්ඩෝසර් අර්ධ දෘඩ ලෙස අත්හිටුවා ඇති, driveජු ධාවකය, නියමුවා මඟින් පාලනය ක්‍රියාත්මක කරයි. තෙල් වර්ගය සහිත හයිඩ්‍රොලික් පාලිත ධාවන පථ බුල්ඩෝසරය ප්‍රධාන ග්‍රහණයන් ඉහළ නැංවීම, නියත නියැලීම, යුගල අත් අත් මාරුව, ද්විත්ව සැරයටි යාන්ත්‍රිකව ක්‍රියාත්මක කිරීම.


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

ටීඑස් 160-3 බුල්ඩෝසර් අර්ධ දෘඩ ලෙස අත්හිටුවා ඇති, driveජු ධාවකය, නියමුවා මඟින් පාලනය ක්‍රියාත්මක කරයි. තෙල් වර්ගය සහිත හයිඩ්‍රොලික් පාලිත ධාවන පථ බුල්ඩෝසරය ප්‍රධාන ග්‍රහණයන් වැඩි කිරීම, නියත නියැලීම, යුගල අත් අත් මාරුව, ද්විත්ව සැරයටි යාන්ත්‍රිකව ක්‍රියාත්මක කරන සම්ප්‍රේෂණය, ක්‍රියාකාරකම පහක් සහ ආපසු මාරුවීම් හතරක්. එය සුඛෝපභෝගී මැදිරිය, නවීන විධිමත් සැලසුම් ආවරණ කොටස් සහ ශක්තිමත් කළ අවසාන ධාවකය සමඟ ය. එය ඉහළ නිෂ්පාදන කාර්‍යක්‍ෂමතාව, වඩා හොඳ ගමන් කිරීමේ හැකියාව, පහසු ක්‍රියාකාරීත්වයක් පෙන්නුම් කරයි. එය අඩු බිම් පීඩනයක් සහ අඩු වියදමකින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව සිදු කරන අතර සරල ව්‍යුහය නිසා පළල වැඩි පීලි සහ පීසී රෝලර් 7 ක් ඇත. එය තෙල් තණබිම්, වෙරළ රෝපණය, පරිසර පද්ධතිය සහ අපිරිසිදු ප්‍රදේශ ආදිය සඳහා භාවිතා කරන කදිම බුල්ඩෝසර් ය.

පිරිවිතර

ඩෝසර් නැඹුරුව
(රිපර් ඇතුළුව නොවේ) මෙහෙයුම් බර (කි.ග්රෑ)  18200
භූගත පීඩනය (KPa)  27.1
ධාවන පථය (මි.මී.)   2170
අනුක්‍රමික
30 °/25 °
අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.)
510
ඩෝස් කිරීමේ ධාරිතාව (m³)  4.3
තල පළල (මි.මී.) 4213
උපරිම හෑරීමේ ගැඹුර (මි.මී.)  430
සමස්ත මානයන් (මි.මී.)
5503 × 4213 × 3191

එන්ජිම

ටයිප් කරන්න වීචයි ඩබ්ලිව්ඩී 10 ජී 178 ඊ 25
ශ්‍රේණිගත කළ විප්ලවය (ආර්පීඑම්)  1850
ෆ්ලයි වීල් බලය (KW) 121
උපරිම ව්‍යවර්ථය (එන් • එම්/ආර්පීඑම්) 830/1100-1200
ශ්‍රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය (g/KW • h) අංක 210

යටි ගැබ් පද්ධතිය

ටයිප් කරන්න ඉසිනු ලබන කදම්භ වර්ගය. සමකරන තීරයේ අත්හිටුවන ලද ව්‍යුහය
ධාවන පථ රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) 7
වාහක රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) 2
තණතීරුව (මි.මී.)   203.2
සපත්තු පළල (මි.මී.) 1070

ගියර්

ගියර්  1 වන 2 වන 3 වන 4 වන 5 වන
ඉදිරියට (කි.මී./පැය) 0-2.7 0-3.7 0-5.4 0-7.6 0-11.0
පසුපසට (කි.මී./පැ)  0-3.5 0-4.9 0-7.0 0-9.8

හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කරන්න

උපරිම පද්ධති පීඩනය (MPa) 14
පොම්ප වර්ගය ගියර් පොම්පය
පද්ධති ප්‍රතිදානය (එල්/මිනි) 243

රියදුරු පද්ධතිය

ප්රධාන ක්ලච්
සාමාන්‍යයෙන් විවෘත, තෙත් වර්ගය, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර පාලනය.

සම්ෙපේෂණය
සාමාන්‍යයෙන් දැලූ හෙලිකල් ගියර් ඩ්‍රයිව්, අත් මාරු කිරීම සහ ලීවර දෙකක ක්‍රියාකාරිත්වය, සම්ප්‍රේෂණ වේගය පහක් ඉදිරියට සහ වේගය හතරක් ආපසු හැරවීමක් ඇත.

සුක්කානම් ක්ලච්
බහු තැටි තෙල් බලශක්ති ලෝහ විද්‍යා තැටිය වසන්තය වන විට සම්පීඩිතයි. හයිඩ්රොලික් ක්රියාත්මක.

සුක්කානම් තිරිංග
තිරිංග යනු යාන්ත්‍රික පාද පෙඩලය මඟින් ක්‍රියාත්මක වන තෙල් දෙකක පාවෙන බෑන්ඩ් තිරිංගයකි.

අවසන් තැටිය
අවසාන ධාවකය නම් ද්වි-කේතු මුද්‍රා මගින් මුද්‍රා තබා ඇති ස්පර් ගියර් සහ කොටස් ස්ප්‍රොකට් සමඟ දෙගුණයක් අඩු කිරීමයි.


  • කලින්:
  • ඊළඟ: