අර්ධ දෘඩ අත්හිටුවන ලද, උස් වූ ස්ප්‍රොකට්, ස්ථර ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජිම, හයිඩ්‍රොස්ටැටික් සහ අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය, පූර්ණ බල ගැළපුම, ස්වයංක්‍රීය පාලනය ස්වාධීන සිසිලන පද්ධතිය. පූර්ණ බල ගැළපෙන රටාව, අඩු දූෂණය සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද එන්ජිම; SD7K බුල්ඩෝසර් මොඩියුලර් සැලසුම සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත, අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය; අන්තර් ක්‍රියාකාරී උපකරණ සංදර්ශකය, සම්පුර්ණයෙන්ම මුද්‍රා තැබූ වායු සමීකරණ කැබ් රථය.
එය කෙලින්ම නැඹුරුවන තලය, කෝණ තලය, ගල් අඟුරු තල්ලු තලය, යූ හැඩැති තලය වලින් සමන්විත විය හැකිය; තනි ෂැන්ක් රිප්පර්, ෂෑන්ක්ස් රිපර් තුනක්; ROPS, FOPS, වන ආරක්‍ෂක මැදිරිය යනාදිය. සන්නිවේදනය, තෙල් ක්ෂේත්‍රය, බලශක්තිය, පතල් කැණීම යනාදිය සඳහා යොදා ගත හැකි විශාල යන්ත්‍රෝපකරණ යන්ත්‍රයක් වේ.
| ඩෝසර් | නැඹුරුව |
| (රිපර් ඇතුළුව නොවේ) මෙහෙයුම් බර (කි.ග්රෑ) | 25500 |
| භූගත පීඩනය (KPa) | 77.9 ක් |
| ධාවන පථය (මි.මී.) | 1980 |
| අනුක්‍රමික |
30 °/25 ° |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) |
394 |
| ඩෝස් කිරීමේ ධාරිතාව (m³) | 8.1 |
| තල පළල (මි.මී.) | 3500 |
| උපරිම හෑරීමේ ගැඹුර (මි.මී.) | 498 |
| සමස්ත මානයන් (මි.මී.) | 5876 × 3500 × 3402 |
| ටයිප් කරන්න | වීචයි ඩබ්ලිව්පී 12 ජී 250 ඊ 302 |
| ශ්‍රේණිගත කළ විප්ලවය (ආර්පීඑම්) | 2100 |
| ෆ්ලයි වීල් බලය (KW/HP) | 185/252 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය (එන් • එම්/ආර්පීඑම්) | 1200/750-1400 |
| ශ්‍රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය (g/KW • h) | 182-202 |
| ටයිප් කරන්න | ධාවන පථය ත්‍රිකෝණ හැඩයකින් යුක්තයි. ස්ප්‍රොකට් එක ඉහළට ඔසවා ඇත. |
| ධාවන පථ රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) | 7 |
| තණතීරුව (මි.මී.) | 216 |
| සපත්තු පළල (මි.මී.) | 560 |
| ඉදිරියට (කි.මී./පැය) | 0-10.5 |
| පසුපසට (කි.මී./පැ) | 0-10.5 |
| උපරිම පද්ධති පීඩනය (MPa) | 20 |
| පොම්ප වර්ගය | අධි පීඩන ගියර් පොම්පය |
| පද්ධති ප්‍රතිදානය (එල්/මිනි) | 180 |
| නියමු හයිඩ්රොලික් පාලනය |
ද්වි පරිපථ ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලන ජල ස්ථිතික පද්ධතිය
තෙත් ආකාරයේ බහු-තැටි තිරිංග
එක් අදියර ග්‍රහලෝක+එක් අදියර ස්පර් අඩු කිරීමේ ගියර් යාන්ත්‍රණය මොඩියුලයිස් කරන්න
පාම් නියෝගය-විදුලි ජොයිස්ටික්
බුද්ධිමත් සේවා පද්ධතිය
