උපරිම කැණීම් සහ කාවැද්දීමේ ගැඹුර: 1600 මි.මී.
උපරිම තැබූ හෝස් එකේ විෂ්කම්භය: 40 මි.මී.
තැබීමේ සහ කාවැද්දීමේ වේගය: 0 ~ 10km/h (සේවා කොන්දේසි අනුව ගැලපීම)
උපරිම බර ඉසිලීම: කිලෝග්‍රෑම් 700 කි
උපරිම රෝලර් දඟරයේ විෂ්කම්භය: 1800 මි.මී.
උපරිම රෝලර් දඟරයේ පළල: 1000 මි.මී.
හෑරීමේ පළල: 76 මි.මී.
මෙහෙයුම් බර (රිපර් ඇතුළුව නොවේ) 30500 ㎏
එන්ජින් ශ්‍රේණිගත බලය 185 kＷ
බිම් පීඩනය 53.6 kPa
බිම් නිෂ්කාශනය 485 මි.මී.
බිම් සම්බන්ධතා දිග 2890 මි.මී.
ධාවන පථයේ දුර 2235 මි.මී.
සමස්ත මානයන් (එල් × ඩබ්ලිව් × එච්) ： (තනි ෂැන්ක් රිපර් සමඟ) 8304 × 4382 × 3485 (කෙලින්ම නැඹුරුවන තලය සමඟ)
ශ්‍රේණිගත කිරීමේ අක්ෂාංශ 30 ° හරස් 25 °
| මාදිලිය | NT855-C280S10 |
| නිෂ්පාදනය | චොංකින්ග් කමින්ස් එන්ජින් සමාගම, LTD. |
| ටයිප් කරන්න | ජලය සිසිල්, තනි රේඛාව, සිරස්, හතර පහර, ටර්බෝ ආරෝපිත, සිලින්ඩර 6, විෂ්කම්භය 140 මි.මී. |
| ශ්‍රේණිගත වේගය | 2100 ආර්පීඑම් |
| ශ්‍රේණිගත බලය | 185 kW |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය (එන් • එම්/ආර්පීඑම්) | 1097/1500 |
| ශ්‍රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය (g/KW • h) | අංක 235 |
| ආරම්භක මාදිලිය | 24V විදුලි ආරම්භය |
| ටයිප් කරන්න | ධාවන පථය ත්‍රිකෝණ හැඩයකින් යුක්ත වන අතර ස්ප්‍රොකට් එක ඉහළට ඔසවා ප්‍රත්‍යාස්ථ අත්හිටුවා ඇත. |
| ධාවන පථ රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) | 7 |
| වාහක රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) | 1 |
| තණතීරුව (මි.මී.) | 216 |
| සපත්තු පළල (මි.මී.) | 910 |
| ගියර් | 1 වන | 2 වන | 3 වන |
| ඉදිරියට (කි.මී./පැය) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
| පසුපසට (කි.මී./පැ) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| උපරිම පද්ධති පීඩනය (MPa) | 18.6 |
| පොම්ප වර්ගය | අධි පීඩන ගියර් පොම්පය |
| පද්ධති ප්‍රතිදානය (එල්/මිනි) | 194 |
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය යනු බලය වෙන් කරන හයිඩ්රොලික්-යාන්ත්‍රික වර්ගයයි
සම්ෙපේෂණය
ග්‍රහලෝක, බල මාරුව සම්ප්‍රේෂණ වේගය තුනක් ඉදිරියට සහ වේගය තුනක් ආපසු, වේගය සහ දිශාව වේගයෙන් මාරු කළ හැකිය.
සුක්කානම් ක්ලච්
සුක්කානම් ක්ලච් හයිඩ්රොලික් එබූ, සාමාන්‍යයෙන් වෙන්වූ ක්ලච් ය.
තිරිංග ක්ලච්
තිරිංග ක්ලච් එක වසන්තය, වෙන් කරන ලද හයිඩ්රොලික්, දැල වර්ගය මඟින් ඔබා ඇත.
අවසන් තැටිය
අවසාන ධාවකය නම් අදියර දෙකක ග්‍රහලෝක අඩු කිරීමේ ගියර් යාන්ත්‍රණය, ලිහිසි තෙල් විදීමයි.
