උපරිම කැණීම් සහ කාවැද්දීමේ ගැඹුර: 1600 මි.මී.
උපරිම තැබූ හෝස් එකේ විෂ්කම්භය: 40 මි.මී.
තැබීමේ සහ කාවැද්දීමේ වේගය: 0 ~ 2.5km/h (සේවා කොන්දේසි අනුව ගැලපීම)
උපරිම එසවීමේ බර: 700 kg
උපරිම හෝස් දඟරයේ විෂ්කම්භය: 1800 මි.මී.
උපරිම හෝස් දඟරයේ පළල: 1000 මි.මී.
හෑරීමේ පළල: 76 මි.මී.
සමස්ත මානයන් (L × W × H): 7600 × 4222 × 3190 මි.මී. (කෙළින්ම)
මෙහෙයුම් බර: 19.8t (කෙළින්ම)
ශ්රේණිගත බලය: 131 kW
උපරිම ලාච්චු අදින්න: 146.8 kN (කෙළින්ම)
(කාර්‍යක්‍ෂම බලය රඳා පවතින්නේ බර සහ බිම් මතුපිට අනුකූලතාවය මත ය)
භූගත පීඩනය (ක්‍රියාකාරී බරෙන්): 42.3KPa
අවම බිම් රේඩියම්: මීටර් 3.9
අවම බිම් නිෂ්කාශනය: 382.5 මි.මී.
ශ්‍රේණියේ හැකියාව: කෙළින්ම 30 °
පැත්ත 25 °
ඩීසල් එන්ජිම
නිෂ්පාදිත කර්මාන්තශාලාව: වීචයි පවර් සමාගම් සමාගම
මාදිලිය: WD10G178E25/15
වර්ගය: සරල රේඛාව, ජල සිසිලනය, හතර පහර, පීඩන වැඩි කිරීම සහ directජු එන්නත් කිරීම
සිලින්ඩර් අංක-සිදුරු විෂ්කම්භය × ගමන් දුර: 6-126x130 මි.මී.
අවතැන් වීම: 9.726 එල්
ශ්රේණිගත ආර්පීඑම්: 1850 r/min
ශ්රේණිගත බලය: 131 kW
ෆ්ලයි වීල් බලය: 121 kW
උපරිම ව්යවර්ථය 830 N · m/1100-1200 rpm
ඉන්ධන පරිභෝජනය (ශ්රේණිගත කර ඇති සේවා කොන්දේසි යටතේ) ≤215 g/kW · h
තෙල් පරිභෝජනය: 1.8 g/kW · h
අවසර ලත් උන්නතාංශය -4000m
සිසිලන ක්‍රමය: සංවෘත සංසරණ ජලය සිසිල්
ආරම්භක ක්‍රමය: විද්‍යුත් වශයෙන් 24V පීඩනයෙන් ආරම්භ කිරීම
| ටයිප් කරන්න | ඉසිනු ලබන කදම්භ වර්ගය. සමකරනය කිරීමේ තීරුවේ අත්හිටුවන ලද ව්‍යුහය |
| ධාවන පථ රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) | 7 |
| වාහක රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත) | 2 |
| තණතීරුව (මි.මී.) | 203 |
| සපත්තු පළල (මි.මී.) | 800 |
| ගියර් | 1 වන | 2 වන | 3 වන | 4 වන | 5 වන |
| ඉදිරියට (කි.මී./පැය) | 2.702 | 3.558 | 6.087 | 8.076 | 11.261 |
| පසුපසට (කි.මී./පැ) | 3.778 | 4.974 | 8.511 | 11.28 |
| උපරිම පද්ධති පීඩනය (MPa) | 12 |
| පොම්ප වර්ගය | ගියර් පොම්ප කණ්ඩායම් දෙකක් |
| පද්ධති ප්‍රතිදානය (එල්/මිනි) | 190 |
ප්රධාන ක්ලච්
සාමාන්‍යයෙන් විවෘත, තෙත් වර්ගය, හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පාලනය.
සම්ෙපේෂණය
සාමාන්‍යයෙන් දැලකින් යුත් හෙලිකල් ගියර් ඩ්‍රයිව්, අත් ආවරණ මාරු කිරීම සහ ලීවර දෙකක ක්‍රියාකාරිත්වය, සම්ප්‍රේෂණයේදී ඉදිරියට පහක් සහ පසුගාමී වේග හතරක් ඇත.
සුක්කානම් ක්ලච්
බහු තැටි තෙල් බලශක්ති ලෝහ විද්‍යා තැටිය වසන්තය වන විට සම්පීඩිතයි. හයිඩ්රොලික් ක්රියාත්මක.
තිරිංග ක්ලච්
තිරිංග යනු යාන්ත්‍රික පාද පෙඩලය මඟින් ක්රියාත්මක වන තෙල් දෙකක පාවෙන බෑන්ඩ් තිරිංගයකි.
අවසන් තැටිය
අවසාන ධාවකය නම් ද්වි-කේතු මුද්‍රා මගින් මුද්‍රා තබා ඇති ස්පර් ගියර් සහ කොටස් ස්ප්‍රොකට් සමඟ දෙගුණයක් අඩු කිරීමයි.
